La bouteille d´encre: la position // The bo

Bonjour,

Je sais que le sujet a déjà souvent été abordé dans ce forum mais je voulais vous faire partager certaines réflexions qui me sont venues lorsque j´ai essayé d´expliquer ce qu´était une position correcte. Museler déjà avait omis la représentation du cavalier sur son cheval ou même du cheval placé (bonhomme et cheval en bois articulés en guise de représentation) car comment faire un arrêt sur image sur quelque chose d´éminemment dynamique.
J´espère qu´au moins certains participants de ce forum savent encore rouler à vélo.

Faisons l´essai de rouler en lâchant le guidon (endroit calme sans voiture):

-En ligne droite: si le bas du dos est creusé, l´équilibre est instable. En position d´équitation trois points relaxée, il devient aisé de pédaler sans déséquilibre encore faut-il que le buste soit vertical ou légèrement en arrière de cette verticale, en jouant entre ces deux limites, il est aisé de sentir la position optimale. Vous verrez également que bien qu´il faille pousser sur les pédales, il faut éliminer les contractions parasites des autres muscles des jambes pour conserver un équilibre optimal (décontraction tonique). Trop en arrière, la contrainte sur la sangle abdominale devient trop importante et fatigante, trop en avant on constate une perte de l´équilibre. Cette position décontractée permet également de laisser pendre ses bras sans effort puis de remonter simplement l´avant bras pour sentir la position correcte que l´on devrait avoir en selle. De plus la tête a tendance à se placer naturellement droite (contrairement à ce qui se passe à cheval ou l´on a tendance à regarder l´encolure). Si l´on se contracte (peur de tomber par exemple), l´équilibre redevient précaire et si l´on ne se détend pas, c´est la chute assurée si l´on ne se rattrape pas au rênes, au guidon pardon… Pensez par exemple à quelque chose de stressant: un réflexe normal est des contracter les cuisses et de bloquer le bassin en position fixe, le déséquilibre absolu garanti!

-Passer un tournant: Si la position ci-dessus n´est pas adoptée (position trois points relaxée), il est virtuellement impossible de passer le tournant. Soit vous ne tournerez pas, soit vous tomberez à l´intérieur du virage. En adoptant la position trois points, si le buste est juste à la verticale, ça passe mais les réactions du vélo sont vives et la moindre erreur dans l´appréciation du tournant est fatale, la correction est quasi impossible: l´avant main du vélo est trop chargée, la roue "prend le tournant" et redresser relève de l´exploit. En se penchant légèrement en arrière, l´avant main (le guidon) est allégée et le vélo reste maniable dans le tournant permettant tous les ajustements possible.

-Se tenir "droit" à cheval! Prenez ou empruntez un sac à dos, modèle moyen qui descend jusqu´à la naissance des fesses et dont la partie en contact avec votre dos est un rien rigide (munis de mousses d´amortissement par exemple), il peut servir de témoin à la droiture du dos. Roulez toujours à vélo sans vos mains et pensez "tiens toi bien droit!" Vous allez vous redresser et remarquerez que le bas de votre dos se creuse et que le contact se perd avec le sac à dos (signe du creusement), il y a également fort à parier que vos épaules soient également complètement contractées. Essayez simplement de vous pencher légèrement au delà de la verticale vers l´arrière et vous sentirez que votre dos est droit (contact uniforme avec le sac à dos) et que vos épaules sont souples avec une sangle abdominale tonique qui ne bloque pas votre bassin. Vous devriez être en plus assis en position trois points relaxée puisque vous n´êtes pas encore tombé(e).

Peut-être une méthode de plus pour essayer d´inculquer l´équilibre, la symétrie, la sensation de la bonne position et la notion de "relaxation tonique" du cavalier sur son cheval, surtout aux plus jeunes qui n´ont pas encore troqué leur vélo pour une voiture…
Avec une pensée particulière pour Sally Swift et son "équitation centrée".

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Dear all,

I realize that this subject was already discussed in the forum but I just wanted to share some ideas I had when I tried to explain what is a correct position on horse. If you read Museler, you´ll find that he voluntarily omitted to represent a rider on his horse and even a horse on the bit (some articulated wooden dolls are shown in place) because how to represent statically something that is intrinsically dynamic.
I hope that at least some of the participants to this forum are still riding… a bicycle. This would be useful.
So let´s try to drive this bicycle without hands on the steering.

-On a straight line first: you´ll quickly notice that with a hollow bottom back, it is rather unstable. If you now try the three point riding position, you´ll notice that you can ride the bike easily but you also need to be vertical or just a little bit behind the vertical. While playing between those two positions, it is quite easy to find the optimal position. The too far behind position will cause the abdominal muscles to become tired and painful, the too in front of the vertical position will create precarious equilibrium. You´ll notice also that albeit you need to push on the pedals, you have to do it without parasitic contractions of the other muscles in order to keep your balance.
So, you are riding now your bike without tension, this position allows your arms to fall effortlessly along your body. You can now bring your forearms up and you are actually with a good arm position to ride your horse. You´ll notice also that while riding, your head is normally placed on a relaxed position not leaning downwards as when riding a horse where there is always this tendency to look the neck of the horse. Try now to contract your body or think to something really frightful to help you, if you do this too long you´ll be for sure falling down. Relax and you´ll be safe.

-When turning a corner now: if you are not in the relaxed three point position, it is virtually impossible to turn. Either you won´t turn or you´ll fall inside the turn. Adopting the relaxed three point position will allow you to turn but if you are strictly vertical, the bike will be heavy on the forehand and the bike will turn quite violently and no correction is possible during the turn. If now you are slightly leaning behind the vertical, you´ll notice that the forehand is light, the turn is easy and you can correct, adjust the direction as much as you want.
-To be straight on your horse. Take or borrow a medium size back bag, with a relatively rigid back part (the part in contact with your own back) with latex parts acting as pressure absorbers for example. Still while riding your bike without hands on the steering, think "be straight now!" You´ll notice that you´ll loose the contact between the bottom of your back and the bag. It is now hollow and I bet your shoulders are extremely tensed. Rather than doing that try to lean slightly behind the vertical line and you´ll feel full contact between your back and the bag. Your shoulders should be now relaxed with firm abdominal muscles not blocking your hips and sitting on the three points.

This could be an extra method to try to make understand the balance, the symmetry, the notion of tonic relaxation of the rider on his horse and how to sit correctly, this especially to the youngers who have still not exchanged their bike for a car.
With a particular thought to Sally Swift and her "Centered riding".

(par Vincent Delespaux)